China. Mercado automóvel recua pelo segundo ano consecutivo

As vendas de automóveis caíram pelo segundo ano consecutivo na China, em 2019, à medida que a guerra comercial com Washington e a desaceleração da economia chinesa afetaram a confiança dos consumidores, informou esta segunda-feira uma associação do sector.

As vendas no maior mercado automóvel do mundo caíram 9,6 por cento, em relação a 2018, para 21,4 milhões de veículos utilitários desportivos, ‘minivans’ e ‘sedans’, segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.

No total, as vendas de veículos, incluindo camiões e autocarros, caíram 8,2 por cento, para 25,8 milhões de unidades.

Em 2018, e após duas décadas de crescimento explosivo, as vendas de automóveis caíram 4,1 por cento na China, face às disputas comerciais com os Estados Unidos da América e à desaceleração do crescimento da economia chinesa, que levaram muitos consumidores a adiar a compra de automóvel.

Os analistas esperam que as vendas estabilizem este ano, mas isso representaria uma queda superior a três milhões de unidades, face ao pico de 24,7 milhões de veículos vendidos em 2017.

O abrandamento do maior mercado automóvel do mundo é um retrocesso para as principais construtoras do sector, que anunciaram planos de milhares de milhões de euros, visando cumprir com as metas do Governo chinês para o desenvolvimento de veículos eléctricos.

O Governo chinês eliminou gradualmente subsídios que impulsionaram as vendas, o que se refletiu num aumento do custo final: “As vendas revelaram sinais de estabilização em 2019″, disseram os analistas da consultora Bernstein, Robin Zhu, Luke Hong e Xuan Ji, num relatório difundido na semana passada.

“Acreditamos que as expectativas consensuais para um ano sem oscilações nas vendas em 2020 são razoáveis”, notaram.

Em Dezembro passado, as vendas caíram 0,1 por cento, em termos homólogos, informou a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, uma melhoria em relação às quedas de dois dígitos ocorridas nos meses anteriores.

As vendas de veículos elétricos e híbridos desceram 4 por cento em relação ao ano anterior, em 2019, para 1,2 milhões de unidades. Ainda assim, o Continente compõe cerca de metade das compras globais daquele tipo de automóveis.

Os líderes comunistas estão a tentar acelerar o desenvolvimento de carros eléctricos, incluindo ao anular o limite de 50 por cento de propriedade estrangeira entre as construtoras que fazem negócio no país, e que obrigava as empresas estrangeiras a estabelecer ‘joint ventures’ (parcerias) com firmas locais.

Os limites de propriedade estrangeira devem ser removidos de toda a indústria automóvel até ao próximo ano.

Apesar destas mudanças, a maioria das fabricantes estrangeiras deve manter as ‘joint ventures’ com parceiros chineses para tirar proveito das suas ligações governamentais.

Apesar da contração no mercado, a alemã Volkswagen disse que as vendas em 2019 aumentaram 1,7 por cento, para 3,2 milhões de unidades, superando a norte-americana General Motores como líder do mercado na China.

A BMW registou um aumento de 13,1 por cento nas vendas, para um recorde de 723.680 unidades transaccionadas.  As marcas chinesas foram as mais afectadas, com uma queda de 15,8 por cento, em relação a 2018, para 8,4 milhões de veículos.

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