O Governo de Timor-Leste autorizou uma nova companhia aérea a operar na rota entre Díli e a Indonésia como medida para aumentar a competitividade na ligação e reduzir os preços, disse à agência Lusa a responsável do regulador do sector.
“Já aprovámos a abertura de uma nova frequência para ter um outro operador na ligação com a Indonésia”, disse à Lusa Rosália Ximenes Varela presidente do Conselho de Administração da Autoridade de Aviação Civil de Timor-Leste (AACTL). “Timor-Leste não tem aviões próprios por isso precisamos de recorrer a voos de outros países”, explicou.
Rosália Varela disse que a autorização permitirá voos para Kupang e Bali e que espera que essas rotas possam “começar em breve”.
Os comentários surgem perante o aumento da preocupação em Timor-Leste relativamente aos preços cada vez mais elevados das ligações aéreas para o país.
Em particular no caso da ligação entre Díli e Bali, a mais movimentada do país, cujos preços mais que duplicaram nos últimos meses, estando a ser vendidos a preços que variam entre os 400 e os 650, ida e volta.
Sem companhia área própria, Timor-Leste depende de empresas de outros países para as suas ligações aéreas sendo que, actualmente, o país é servido por três monopólios, uma para cada um dos destinos.
Em concreto a australiana Air North (do grupo Qantas) na ligação até Darwin, as indonésias Nam Air, Sriwijaya e Citilink (todas do grupo Garuda) na ligação a Bali e, no caso da ligação até Singapura, voos da Air Timor feitos em formato ‘charter’ com aviões da SilkAir, do grupo Singapore Airlines.
“Estamos preocupados com o assunto e a ver o que podemos fazer”, disse Rosália Varela.
Questionado pela Lusa sobre o assunto, o primeiro-ministro Taur Matan Ruak também admitiu à Lusa preocupação, recordando que o Governo “defende o mercado livre” onde o preço é determinado pela oferta e procura: “É o mercado que determina. Quando há muita procura o preço aumenta. Quando há menos procura o preço baixa. Pior ainda quando não há competição”, disse. “É uma questão que vai ser discutida, esperamos encontrar uma solução. Não acredito que seja tão simples como a gente pensa, mas espero que consigamos chegar a uma solução”, disse.
Uma das soluções, mas também uma das opções mais complexas tem sido a possibilidade de Timor-Leste ter uma empresa aérea nacional.
Florêncio Sanches, director executivo do Serviço de Registo e Verificação Empresarial (SERVE), disse à agência Lusa que tem havido interesse crescente nessa possibilidade, mostrando-se disponível para ajudar no diálogo com o Governo: “Cinco empresas contactaram-nos manifestando interesse em estabelecer uma companhia área neste país. Ainda estão na fase de consultas”, disse à Lusa.
“Não é só complicado, mas é arriscado também. Mas temos que fazer qualquer coisa nesta área. São empresas de vários países que estão a estudar isso, algumas são empresas aéreas outras são investidores disponíveis para apostar no sector”, explicou.
“Alguns querem voar para Hong Kong, Sydney, Jacarta e depois daí para outras ligações”, disse.
Rosália Varela disse que, até ao momento, ainda não deu entrada na AACTL qualquer pedido, mas que o regulador está disponível para ajudar qualquer empresa aérea.
“Estamos abertos a essas propostas, mas até ao momento ainda não recebemos qualquer proposta ou candidatura. Estamos sempre preparados para trabalhar com qualquer empresa que queira trabalhar com Timor-Leste”, disse.

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