União Europeia aprova fusão entre a Fiat Chrysler e a Peugeot

A Comissão Europeia (CE) aprovou no início da semana a fusão do grupo automobilístico italo-americano Fiat Chrysler (FCA) com o fabricante francês PSA, Peugeot-Citroën, com a condição de que apliquem uma série de compromissos.

Procura-se evitar desse modo que a operação, que irá representar a criação do quarto maior grupo automóvel do mundo, gere problemas de concorrência: “O acesso a um mercado competitivo de veículos comerciais ligeiros é importante para muitos trabalhadores independentes e pequenas e médias empresas na Europa. Podemos aprovar a fusão da Fiat Chrysler e da Peugeot porque os seus compromissos facilitarão a entrada e expansão do mercado de veículos comerciais ligeiros”, disse em comunicado a vice-presidente e comissária de concorrência da Comissão Europeia, Margrethe Vestager.

Depois de investigar a transacção, Bruxelas temia que esta pudesse prejudicar a concorrência no mercado dos veículos comerciais ligeiros em nove Estados membros (Bélgica, República Checa, França, Grécia, Itália, Lituânia, Polónia, Portugal e Eslováquia) onde as duas empresas têm uma quota de mercado combinada “elevada ou muito elevada” e são concorrentes “particularmente próximos”.

Como tal, a operação teria ‘provavelmente’ aumentado os preços para os clientes, indicou o Executivo comunitário. Contudo, a fim de obter a aprovação da Comissão, as duas empresas propuseram uma extensão do acordo de cooperação actualmente em vigor entre a PSA e a Toyota para os veículos comerciais ligeiros, sob o qual a empresa francesa produz os veículos que a Toyota vende na União Europeia.

Nesse sentido, vai-se aumentar a capacidade disponível para a Toyota e reduzir os preços de transferência de veículos, peças e acessórios.

Além disso, os acordos de reparação e manutenção de veículos comerciais ligeiros e de passageiros entre a PSA, a Fiat Chrysler e as suas redes de reparação serão alterados para facilitar o acesso à concorrência nas redes de veículos comerciais ligeiros das empresas italo-americana e francesa.

Bruxelas concluiu que a transacção, modificada pelos compromissos, não representa um risco para a concorrência. Em qualquer caso, sublinhou que a sua aprovação está sujeita à aplicação total dessas medidas.

A Comissão Europeia assinalou que o novo grupo, resultante da fusão, terá o nome de Stellantis.

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