O ramal do metro ligeiro que vai ligar Macau à ilha da Montanha deve estar operacional dentro de quatro anos e custar qualquer coisa como 3,5 mil milhões de patacas. A empreitada, que deve ser iniciada brevemente, fica a carga da empresa estatal Nam Kwong, anunciou o Gabinete de Desenvolvimento de Infraestruturas.
Com cerca de 2200 metros, a linha abrange um túnel de 900 metros, um viaduto, um túnel subaquático e ainda a construção de duas estações, uma na ponte Flor de Lótus e a outra em território continental chinês, na nova fronteira da ilha da Montanha.
Na nota de imprensa, o Gabinete de Desenvolvimento de Infraestruturas justifica a obra com o reforço da ligação ferroviária entre Macau e as cidades da Grande Baía, com a necessidade de acelerar a interligação de infraestruturas e de facilitar as passagens transfronteiriças. Depois de concluída a empreitada, o território ficará, no máximo, a uma hora de distância das cidades que constituem a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau.
O reforço das ligações entre o território e o Continente faz-se também em termos de ligações marítimas. Na sexta-feira, a Direcção dos Serviços de Assuntos Marítimos e de Água anunciou a inauguração de uma nova carreira entre a Taipa e Jiuzhou Gang, no vizinha cidade continental de Zhuhai. O novo trajecto é inaugurado a 1 de Março e estão previstas dez viagens de ida e de volta diárias entre os dois terminais. O novo itinerário vai ser explorado pela Agência de Transporte de Passageiros Yuet Tung, Limitada.
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